無題

　　　　　　　　　　　　ラジコン飛行機　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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セスナ152-20　　　　　　No.1 　ﾒｰｶ：OK模型　　　翼長：1300　　　　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX FX25 　製作：1995 今は絶版のﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾘｰｽﾞのｷｯﾄ。　ﾃﾄﾗ製より形が、かっこいいと思って購入しましたが、ﾌﾗｯﾌﾟ無しで薄翼の為失速しやすいです。　ｴﾙﾛﾝが1ｻｰﾎﾞでﾍﾞﾙｸﾗﾝｸ仕様の為ﾘﾝｹｰｼﾞが大変面倒でした。ﾉｰｽﾞｷﾞｱの強度が弱く、標準仕様では、とても耐え難く着陸の度に小破した為に改造しました。ま、ｽｹｰﾙ機はこんなものか。という感じです。　　　　　主翼の改造編　　　　　改造後の写真　　　　　　　　　　　画像をクリック⇒
バレリーナ25　　　　　　　　　No.2 　ﾒｰｶ：テトラ　翼長：1440 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SF25 　製作：1993 はじめて作ったﾊﾞﾙｻｷｯﾄのエンジン機。（入門は、ARF機）ﾃﾄﾗは、大変作りやすかったです。長めの翼長のため飛行はとても安定した飛びです。ﾌｨﾙﾑ、塩ビｽﾌﾟﾚｰ塗装で仕上げました。以後、これが私の標準仕上げの仕様となっています。 ⇒1996年操縦ミスで墜落
ペースウォーカー50　　　　　No.3 　ﾒｰｶ：京商　翼長：1600 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　FS-52 製作：1997 初の4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝ機、厚翼で翼面積も大きく、軽量で非常に安定して飛ばしやすい機体です。スペースウォーカも名機ですね。 2007年充電不足でノーコン墜落　　　　　　　　　　　　画像をクリック⇒
スーパーチップマンク30　　No.4 　ﾒｰｶ：OK模型　翼長：1350 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SF25 　製作：1992 EZｾｽﾅの後に初めて買った低翼機です。EZ機の為、印刷によるガラは、とてもきれいです。上反角が意外と大きく割りと安定した飛行が出来ましたこのｼﾘｰｽﾞのﾊﾟｲﾛｯﾄ人形は、ほかのメーカーに無いかっこいいものです。 ⇒1992操縦ミスで墜落
ウィークエンドスペシャル50　No.5 　ﾒｰｶ：IM産業　翼長：1700 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SX32 　製作：2003 2000年に限定で発売された復刻版のﾊﾞﾙｻｷｯﾄです。現在販売している半完成機が発売される前のもので　ｷｯﾄの内容は、あまり良いものではなく、多数部品の自作を要しました。付属小物ほとんど無しで製作は苦労しました。飛びは、名機だけあり安定と運動性を両立した素晴らしいものです。 ⇒2010年エルロン材が外れ墜落　画像をクリック⇒
セスナ25　　　　　　　　　　No.6 　ﾒｰｶ：OK模型　翼長：1400 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SF25 　製作：1990 はじめて買ったエンジンラジコン機がこれでした。中破、修理を繰り返して練習しました。結局2機買いました。今は、安価な練習機が豊富にあっていい時代です。　　売却。
サーマルキャット　　　　　　No.7 　ﾒｰｶ：QRP 　翼長：1900 　ﾓｰﾀｰ：タミヤ　ﾀﾞｲﾅﾃｯｸ02H　540 　製作：1993 ｷﾞｱﾀﾞｳﾝのﾊﾟﾜｰがこんなにすごいのか、と思った機体でした。尾翼の固定が貧弱で改造で強化しました。弱風時にぴったりの機体でふわふわよく飛びます。 2005年　デジカメを搭載し、空撮機に改造 2010年　ブラシレスモーター、リポバッテリー仕様へ改造。 2014年　ペラが折れて機首部破損し墜落
シエロ　　　　　　　　　　　　No.8 　ﾒｰｶ：京商　翼長：1995 　ﾓｰﾀｰ：京商 550 ﾀﾞｲﾚｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ　製作：2003 ﾀﾞｲﾚｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞですが付属のﾓｰﾀｰで十分上昇します。翼型RG14により飛行速度は、やや速めです。主翼が一体構造の為、運搬が大変です。 2010年　ブラシレスモーター、リポバッテリー仕様へ改造。 2019年　エルロン機へ改造。　画像をクリック⇒
DG500 　　　　　　　　　　　No.9 　ﾒｰｶ：マルチプレックス　翼長：3850 　製作：1994 ｸﾗﾌﾞ員から譲ってもらった機体ですが、事故暦ありで修復の為、重量がかさんでおり、サーマルに乗れないとすぐ降りてきてしまいます。 2022年電動化でリニューアル！
ASK23　　　　　　　　　　　　No.10 　　ﾒｰｶ：ROBE 　　翼長：3200 　　製作：1992 この機体は、主翼が発砲ｱﾍﾞﾁ材ﾌﾟﾗﾝｸでフィルム仕上げの為非常に軽量です。この為、弱ｻｰﾏﾙにも乗りやすく飛行時間長めです。着陸進入時のｽﾋﾟｰﾄﾞもゆっくり目で、実機感豊かです。 2011年　電動へ改造 2020年ダリー作製
カルマートスポーツ４０　　　No.11 　メーカー：　京商　翼長：　1550 　エンジン：　ＯＳ　MAX 32SX 　製作：　2010年飛びの良さで評判のこの機体を購入しました。最近流行りのＡＲＦ機です。95％くらい完成してますので、１、２晩で完成します。飛行は噂通り安定感抜群です。45サイズの機体に　32エンジンで若干パワー不足を感じますが。ラダーが小さめでアクロ飛行に不満があります。名機ですね。カルマート。 2017嫁入り
カルマート ST GP 1400　　No.12 　メーカー　：　京商　翼長　：　1300 　エンジン　：　OS　MAX 32SX 　製作　：　2011年またまたカルマートを買ってしまいました。航空ページェントのアクロ飛行に影響されて、本格的ではなく手軽なアクロ機としてこれを選びました。翼端の板が効いてナイフエッジが得意です。パワーも十分です。カル40スポーツに比べると安定感が無く、慣れるまで大変でした。慣れるとジャジャ馬で面白いです。無茶して壊さないよう気を付けます。 ⇒2013案の定、無茶して墜落。
フォッケウルフ50　　　　　No.13 　メーカー　：　京商　翼長　：　1420 　エンジン　：　OS　FS-52 　製作　：　2011年クラブ内が、空前の大戦機ブームで、私も始めて引きこみ脚、フラップ装備の本格スケール機を買ってみました。エンジンがやや非力ですがこの機体は良く飛びます。スポーツ機並みに飛ばしやすいです。そしてカッコいい。機首がゼロ戦より太いです。
EXTRA 330SC　　　　　　No.14 　メーカー　：　ゴールドウィング　翼長　：　1450 　エンジン　：　SAITO　FA-91S 　製作　：　2013年ついに本格エアロバティック3D機を購入。50サイズの機体に91エンジンでパワー充分以上です。トルクロール、コブラロール。。 ⇒2015.4　飛行中に翼が抜けて墜落　お気に入りだったので誠に残念！
零戦　二二型　　　　　　　No.15 　メーカー　：　テトラ　翼長　：　1385 　エンジン　：　SAITO　FA-56Ｂ　製作　：　2014年ラジコンやってれば、一度は作ってみたい零戦です。バルサキットで製作が大変でしたが、五二型より翼が長く、より安定した飛行が可能です。実機同様素晴らしい飛行を見せてくれます。零戦は見た目も飛びも「美しい」ですね。 2019年　全塗装、ウェザイング追加　　　　　　　　　　　　画像クリック⇒
ムスタング　　　　　　　　No.16 　メーカー　：　ＯＫ模型　翼幅　　：　　1700mm 　エンジン　：　ＳＡＩＴＯ　ＦＡ-91Ｓ　製作　　：　　2015年エアレーサー仕様のムスタング初の小振りな大型機？です。エレベータトラブルで大破しかけましたが奇跡の生還。長生きしてもらいたいです。
SBACH 342　　　　　　　　　　　　No.17 　メーカー　：　A&D 　翼幅　　　：　1400mm 　モータ　　：　EMAX GT2826/06 710KV 　製作　　　：　2016年？本格3Dアクロ機復活！実はYAさんから機体をもらいました。グライダー以外の電動機は初体験です。 4セルLipoではややパワー不足ですが飛びは超クイック！無茶して落とさない様気を付けます。
疾風　キ84　　　　　　　　　No.18 　　メーカー　：　マトリクス　　翼幅　　　：　1800mm 　　エンジン　：　SAITO FA200R3 　　製作　　　：　2018年グライダーを除き、初の本格大型機、 3気筒エンジン。重量　約8ｋｇ　大型機らしくドッシリとした飛行です。エンジン音がいいですね。ライトなウェザリングで仕上げました。
かもめ　　　　　　　　　　　No.19 　　メーカー　：　HIROBO？　　翼幅　　　：　900mm 　　エンジン　：　OS MAX 15 　　製作　　　：　2018年？ SIさんから頂きました。みなさんご存知の機体のソリ仕様改造です。主翼ゴム止め、手投げ発航機。
ウィークエンドスペシャル　No.20 　　メーカー　：　IM産業　　翼幅　　　：　1700mm 　　エンジン　：　OS MAX 25FX 　　製作　　　：　2018年？ FUさんから頂きました。思いがけなく、お気に入り機体と再会となりました。ノンビリでもスポーツでも両方いける名機！
オーラムスポーツ・アクロ　No.21 　　メーカー　：　京商　　翼幅　　　：　1４00mm 　　エンジン　：　OS FS-56αⅡ 　　製作　　　：　2021年オークションで買っておいた2000年頃に売られていたARF機。成家さん設計の名機オーラムスポーツのアクロバージョン。スタントとアクロを両立できる便利な機体。とても軽量でクイックな飛行特性。本格スタント機は初めてで、F3Aパターン飛行を練習しています。
疾風　　　　　　　　　　　　No.22 　　メーカー　：　テトラ　　翼幅　　　：　1350mm 　　エンジン　：　OS FS-62V 　　製作　　　：　2016年？ SIさんから譲って頂いた機体です。バルサキット。胴体絹張り塗装、主翼フィルム仕上げ。オーバーパワー？軽快にかなり高速で飛行します。
スカイカンガルー　改　　No.23 　　メーカー　：　ムサシノ　　翼幅　　　：　1350mm 　　エンシン　：　OS MAX 15 　　製作　　　：　2022年 YAさんからバルサキットを頂き、製作しました。１車輪の手投げ機でしたが、自分好みに製作した所、翼の長いプレイリー号となりました(笑)
フラミンゴ・コンテスト　　No.24 　　メーカー　：　マルチプレクス　　翼幅　　　：　2850mm 　　製作　　　：　2023年 YAさんから頂いたキットをワタシが完成させました。 2000年頃のキットと思われます。発砲アベチプランクの主翼のF3B機。さすが競技機、飛びがシャープですね。大きさが手頃でお気に入りです。
ジャスミン　　　　　　　　　　No.25 　　メーカー　：　OK模型　　翼幅　　　：　1900mm 　　製作　　　：　2023年現代の最新高性能グライダーがどんな飛びをするのか？で買った機体。微弱のサーマルを確実に捉える期待通りの性能です。フラップを装備しており、初のバタフライ利用。着陸が楽ラクですね。

セスナ152-20　　　　　　No.1 　ﾒｰｶ：OK模型　　　翼長：1300　　　　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX FX25 　製作：1995 今は絶版のﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾘｰｽﾞのｷｯﾄ。　ﾃﾄﾗ製より形が、かっこいいと思って購入しましたが、ﾌﾗｯﾌﾟ無しで薄翼の為失速しやすいです。　ｴﾙﾛﾝが1ｻｰﾎﾞでﾍﾞﾙｸﾗﾝｸ仕様の為ﾘﾝｹｰｼﾞが大変面倒でした。ﾉｰｽﾞｷﾞｱの強度が弱く、標準仕様では、とても耐え難く着陸の度に小破した為に改造しました。ま、ｽｹｰﾙ機はこんなものか。という感じです。　　　　　主翼の改造編　　　　　改造後の写真　　　　　　　　　　　画像をクリック⇒
バレリーナ25　　　　　　　　　No.2 　ﾒｰｶ：テトラ　翼長：1440 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SF25 　製作：1993 はじめて作ったﾊﾞﾙｻｷｯﾄのエンジン機。（入門は、ARF機）ﾃﾄﾗは、大変作りやすかったです。長めの翼長のため飛行はとても安定した飛びです。ﾌｨﾙﾑ、塩ビｽﾌﾟﾚｰ塗装で仕上げました。以後、これが私の標準仕上げの仕様となっています。 ⇒1996年操縦ミスで墜落
ペースウォーカー50　　　　　No.3 　ﾒｰｶ：京商　翼長：1600 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　FS-52 製作：1997 初の4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝ機、厚翼で翼面積も大きく、軽量で非常に安定して飛ばしやすい機体です。スペースウォーカも名機ですね。 2007年充電不足でノーコン墜落　　　　　　　　　　　　画像をクリック⇒
スーパーチップマンク30　　No.4 　ﾒｰｶ：OK模型　翼長：1350 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SF25 　製作：1992 EZｾｽﾅの後に初めて買った低翼機です。EZ機の為、印刷によるガラは、とてもきれいです。上反角が意外と大きく割りと安定した飛行が出来ましたこのｼﾘｰｽﾞのﾊﾟｲﾛｯﾄ人形は、ほかのメーカーに無いかっこいいものです。 ⇒1992操縦ミスで墜落
ウィークエンドスペシャル50　No.5 　ﾒｰｶ：IM産業　翼長：1700 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SX32 　製作：2003 2000年に限定で発売された復刻版のﾊﾞﾙｻｷｯﾄです。現在販売している半完成機が発売される前のもので　ｷｯﾄの内容は、あまり良いものではなく、多数部品の自作を要しました。付属小物ほとんど無しで製作は苦労しました。飛びは、名機だけあり安定と運動性を両立した素晴らしいものです。 ⇒2010年エルロン材が外れ墜落　画像をクリック⇒
セスナ25　　　　　　　　　　No.6 　ﾒｰｶ：OK模型　翼長：1400 　ｴﾝｼﾞﾝ：OS　MAX SF25 　製作：1990 はじめて買ったエンジンラジコン機がこれでした。中破、修理を繰り返して練習しました。結局2機買いました。今は、安価な練習機が豊富にあっていい時代です。　　売却。
サーマルキャット　　　　　　No.7 　ﾒｰｶ：QRP 　翼長：1900 　ﾓｰﾀｰ：タミヤ　ﾀﾞｲﾅﾃｯｸ02H　540 　製作：1993 ｷﾞｱﾀﾞｳﾝのﾊﾟﾜｰがこんなにすごいのか、と思った機体でした。尾翼の固定が貧弱で改造で強化しました。弱風時にぴったりの機体でふわふわよく飛びます。 2005年　デジカメを搭載し、空撮機に改造 2010年　ブラシレスモーター、リポバッテリー仕様へ改造。 2014年　ペラが折れて機首部破損し墜落
シエロ　　　　　　　　　　　　No.8 　ﾒｰｶ：京商　翼長：1995 　ﾓｰﾀｰ：京商 550 ﾀﾞｲﾚｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ　製作：2003 ﾀﾞｲﾚｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞですが付属のﾓｰﾀｰで十分上昇します。翼型RG14により飛行速度は、やや速めです。主翼が一体構造の為、運搬が大変です。 2010年　ブラシレスモーター、リポバッテリー仕様へ改造。 2019年　エルロン機へ改造。　画像をクリック⇒
DG500 　　　　　　　　　　　No.9 　ﾒｰｶ：マルチプレックス　翼長：3850 　製作：1994 ｸﾗﾌﾞ員から譲ってもらった機体ですが、事故暦ありで修復の為、重量がかさんでおり、サーマルに乗れないとすぐ降りてきてしまいます。 2022年電動化でリニューアル！
ASK23　　　　　　　　　　　　No.10 　　ﾒｰｶ：ROBE 　　翼長：3200 　　製作：1992 この機体は、主翼が発砲ｱﾍﾞﾁ材ﾌﾟﾗﾝｸでフィルム仕上げの為非常に軽量です。この為、弱ｻｰﾏﾙにも乗りやすく飛行時間長めです。着陸進入時のｽﾋﾟｰﾄﾞもゆっくり目で、実機感豊かです。 2011年　電動へ改造 2020年ダリー作製
カルマートスポーツ４０　　　No.11 　メーカー：　京商　翼長：　1550 　エンジン：　ＯＳ　MAX 32SX 　製作：　2010年飛びの良さで評判のこの機体を購入しました。最近流行りのＡＲＦ機です。95％くらい完成してますので、１、２晩で完成します。飛行は噂通り安定感抜群です。45サイズの機体に　32エンジンで若干パワー不足を感じますが。ラダーが小さめでアクロ飛行に不満があります。名機ですね。カルマート。 2017嫁入り
カルマート ST GP 1400　　No.12 　メーカー　：　京商　翼長　：　1300 　エンジン　：　OS　MAX 32SX 　製作　：　2011年またまたカルマートを買ってしまいました。航空ページェントのアクロ飛行に影響されて、本格的ではなく手軽なアクロ機としてこれを選びました。翼端の板が効いてナイフエッジが得意です。パワーも十分です。カル40スポーツに比べると安定感が無く、慣れるまで大変でした。慣れるとジャジャ馬で面白いです。無茶して壊さないよう気を付けます。 ⇒2013案の定、無茶して墜落。
フォッケウルフ50　　　　　No.13 　メーカー　：　京商　翼長　：　1420 　エンジン　：　OS　FS-52 　製作　：　2011年クラブ内が、空前の大戦機ブームで、私も始めて引きこみ脚、フラップ装備の本格スケール機を買ってみました。エンジンがやや非力ですがこの機体は良く飛びます。スポーツ機並みに飛ばしやすいです。そしてカッコいい。機首がゼロ戦より太いです。
EXTRA 330SC　　　　　　No.14 　メーカー　：　ゴールドウィング　翼長　：　1450 　エンジン　：　SAITO　FA-91S 　製作　：　2013年ついに本格エアロバティック3D機を購入。50サイズの機体に91エンジンでパワー充分以上です。トルクロール、コブラロール。。 ⇒2015.4　飛行中に翼が抜けて墜落　お気に入りだったので誠に残念！
零戦　二二型　　　　　　　No.15 　メーカー　：　テトラ　翼長　：　1385 　エンジン　：　SAITO　FA-56Ｂ　製作　：　2014年ラジコンやってれば、一度は作ってみたい零戦です。バルサキットで製作が大変でしたが、五二型より翼が長く、より安定した飛行が可能です。実機同様素晴らしい飛行を見せてくれます。零戦は見た目も飛びも「美しい」ですね。 2019年　全塗装、ウェザイング追加　　　　　　　　　　　　画像クリック⇒
ムスタング　　　　　　　　No.16 　メーカー　：　ＯＫ模型　翼幅　　：　　1700mm 　エンジン　：　ＳＡＩＴＯ　ＦＡ-91Ｓ　製作　　：　　2015年エアレーサー仕様のムスタング初の小振りな大型機？です。エレベータトラブルで大破しかけましたが奇跡の生還。長生きしてもらいたいです。
SBACH 342　　　　　　　　　　　　No.17 　メーカー　：　A&D 　翼幅　　　：　1400mm 　モータ　　：　EMAX GT2826/06 710KV 　製作　　　：　2016年？本格3Dアクロ機復活！実はYAさんから機体をもらいました。グライダー以外の電動機は初体験です。 4セルLipoではややパワー不足ですが飛びは超クイック！無茶して落とさない様気を付けます。
疾風　キ84　　　　　　　　　No.18 　　メーカー　：　マトリクス　　翼幅　　　：　1800mm 　　エンジン　：　SAITO FA200R3 　　製作　　　：　2018年グライダーを除き、初の本格大型機、 3気筒エンジン。重量　約8ｋｇ　大型機らしくドッシリとした飛行です。エンジン音がいいですね。ライトなウェザリングで仕上げました。
かもめ　　　　　　　　　　　No.19 　　メーカー　：　HIROBO？　　翼幅　　　：　900mm 　　エンジン　：　OS MAX 15 　　製作　　　：　2018年？ SIさんから頂きました。みなさんご存知の機体のソリ仕様改造です。主翼ゴム止め、手投げ発航機。
ウィークエンドスペシャル　No.20 　　メーカー　：　IM産業　　翼幅　　　：　1700mm 　　エンジン　：　OS MAX 25FX 　　製作　　　：　2018年？ FUさんから頂きました。思いがけなく、お気に入り機体と再会となりました。ノンビリでもスポーツでも両方いける名機！
オーラムスポーツ・アクロ　No.21 　　メーカー　：　京商　　翼幅　　　：　1４00mm 　　エンジン　：　OS FS-56αⅡ 　　製作　　　：　2021年オークションで買っておいた2000年頃に売られていたARF機。成家さん設計の名機オーラムスポーツのアクロバージョン。スタントとアクロを両立できる便利な機体。とても軽量でクイックな飛行特性。本格スタント機は初めてで、F3Aパターン飛行を練習しています。
疾風　　　　　　　　　　　　No.22 　　メーカー　：　テトラ　　翼幅　　　：　1350mm 　　エンジン　：　OS FS-62V 　　製作　　　：　2016年？ SIさんから譲って頂いた機体です。バルサキット。胴体絹張り塗装、主翼フィルム仕上げ。オーバーパワー？軽快にかなり高速で飛行します。
スカイカンガルー　改　　No.23 　　メーカー　：　ムサシノ　　翼幅　　　：　1350mm 　　エンシン　：　OS MAX 15 　　製作　　　：　2022年 YAさんからバルサキットを頂き、製作しました。１車輪の手投げ機でしたが、自分好みに製作した所、翼の長いプレイリー号となりました(笑)
フラミンゴ・コンテスト　　No.24 　　メーカー　：　マルチプレクス　　翼幅　　　：　2850mm 　　製作　　　：　2023年 YAさんから頂いたキットをワタシが完成させました。 2000年頃のキットと思われます。発砲アベチプランクの主翼のF3B機。さすが競技機、飛びがシャープですね。大きさが手頃でお気に入りです。
ジャスミン　　　　　　　　　　No.25 　　メーカー　：　OK模型　　翼幅　　　：　1900mm 　　製作　　　：　2023年現代の最新高性能グライダーがどんな飛びをするのか？で買った機体。微弱のサーマルを確実に捉える期待通りの性能です。フラップを装備しており、初のバタフライ利用。着陸が楽ラクですね。