NBOX　2代目　購入　　2024/06/22

カミさんが乗っていた初代 NBOXですが、
2022年の12月に追突事故され、
10年目だったこともあり、
また、修理見積がけっこういったこともあり。。

修理代をあてて、思い切って買換えました！！
納車は、2023年1月

ということで、購入後、既に1年半経過し、
3代目もとっくに出てますが、
2代目 ＮＢＯＸをインプレッションします。
当時は、各メーカー、軒並み
納車半年～1年待ちでしたが、
このＮＢＯＸだけが1ヵ月で即納可との事で
選択の余地なく、購入はこの2代目のＮＢＯＸ！

↓こう見えて、カラーは、ダークグリーンです。

この2代目のNBOXも記録的にビッグヒット。
以前、代車で借りて軽くインプレッションしてましたが、
購入したNBOXは、2回 Mチェンジ後の最終型となり、
改めてインプレ書きます。

NBOX　2代目
グレード　L
カラー　ブリティッシュグリーンパール
形式　6BA-JF3
駆動　FWD
車重 900ｋｇ
燃費 WLTCモード　21.2ｋｍ/L
エンジン　S07B　水冷L3 DOHC 4バルブ
出力　58PS

↓フロントビュー
やはり、この精悍、無難、清楚、シンプル万人受けの
この顔が、歴史的好デザインでヒットの要因と思います。

↓サイドビュー
クセなく、卒なく、至って普通。
が、いいのですね。

↓リアビュー
特徴が無いのが特徴で、シンプル万人受け。

↓内装はカタログから。
気品高く、この普通さが良いです。
ファブリックなシートがまた良い！

では、ドライブインプレション！

2代目にして完全新設計で、
初代とは全く印象が違います。
まずは遮音性。
静かです。エンジン音がかなり抑えられており
音楽を聞き込む余裕があります。
そして、アイドリングストップの復帰音が
かすかにする程度。
これは、大きな進化です。
ほとんど気になりません。
ちなみにエンジン停止は、
車の停止直前に止めてしまう仕様。
アイドリングストップ要らないのにねー。

次に乗り心地。
コレホントに軽？という、
軽自動車を運転している感じがしない、
重厚で、しっとりで、ソフト。チョー快適です！
この乗り心地は、奇跡？とも思えるほどスバラしーです。
静かさも相まって軽自動車を運転してる感じではなです。
ここが、ライバルとの大きなアドバンテージと思います。

ハンドリング。
乗り心地がソフトな分、揺すられ感が若干ありますが、
山岳路へは行きませんので、ウチは問題無しです。
ハンドルの戻り具合も問題ありません。

そして、動力性能。
エンジンの音は抑えられてますが、力は先代とあまり
変わりません。
1人乗車で、平坦路なら、どうにか問題無いレベル。
決して余裕はありません。
エンジンを高回転まで回してもあまり力は出ません。
まー、0.66LのNAで車重900kgなのでこんなもんでしょ。

燃費は、ほとんどチョイ乗りなので約15ｋｍ/Lくらい。
普通の使い方なら、20ｋｍ/Ｌ弱くらいいくのでは？

スピーカーっていうか、ドアの消音対策？で
先代と音質が全然違います。まともです(笑)

そして、さすが最終型、
電動ブレーキ化にともなう、オートブレーキホールド！
これチョー便利！

そしてそして！
アダプティグクルーズコントロールが、０㎦/ｈ停止まで対応！
普段も使えば、もう、アクセル、ブレーキほとんど踏みません。
当然、カミさんいずれも全然使わず(*_*;　もったいねー。。

最近の車にあって、無いものは、
全方位カメラですね。

子供が成人し、けっこう高額なＮＢＯＸでなくても
良かったのですが、即納できるのが、NBOXだけで
思いがけなく、連チャンでNBOXとなりました。

高いだけあって、とても良いクルマです。

1年半で、走行約5000km！
どんだけチョイ乗り！
2000kmごとにでオイル交換してます。

事故無い事を祈ります。


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