今年は毎日寒いですね～。
でも、この日は弱い東風が吹くとても良い天気でした。
では、2018年度をはじめます。
（今年からスマホ対応仕様にしました。）
↓まずは、私の零戦から。ＫＯさんが撮ってくれました。
スゴく良く撮れてます。
↓もう一枚私の零戦。 エンジン SAITO FA56
↓ＳＩさんの 京商 カルマート 60
今日のエンジンは、ＹＳ91
構造や調整がとても難しいＹＳエンジンですが、ＳＩさんは完全に
使いこなしてますね。 YSマスターです。
↓ＹＡさんの Ｋ＆Ｓ のグライダー キレイですね。
Ｋ＆Ｓって倒産した？
↓ＦＵさんの ＫＫホビーのムスタング エンジン ＹＳ 91
私のムスタングよりやや小ぶりですが、メッチャ速いです。
↓Ａさんの 京商 ムスタング 改レーサー仕様 エンジン SAITO ＦＡ200Ｔｉ
まだ外装を作製途中ですが、いい感じで飛んでました。
こう見ると、スゴくカッコいいですね！ 全く別の飛行機に見えます。
↓もう一枚Aさん機。腹の出っ張りが無い！ カッコいいっす。
↓KOさんのグライダー Deamon2000
この日コルセアを持ってきましたが、マフラーのトラブルで飛行断念。
まだグライダーの良さが分からないとの事。
↓KAさんのマトリクス スピットファイヤ
YSエンジンのシリンダーブロックを固定するクランクケースのネジ山が
壊れてクランクケースを交換したとの事。いろいろありますねこの機体。
という事でエンジン慣らし。
↓そのYSエンジン。 フローティングマウント使用。
相変わらず配管がスゴイです。回転計のセンサーのケーブルなど複雑です。
ウィエイトがスゴイのがついてる。スピンナーもカサ増し。
↓Aさんが、眠っていた OS FT300 Gemini を持ってきました。
相変わらず独特の良いサウンドを奏でてました。
これを何かに乗せる予定なのでしょうか。
↓この日はホントに良い天気でした。
寒い冬はまだまだ続きます。 ↓
クラブ員のみなさん、この日の写真ファイルをいつもの場所へ置きました。
弱い南風が吹く良い天気でした。
↓SIさんの新機 バルサキットの かもめ
エンジン OS MAX 15
軽量なモーターグライダーです。
先週は滑走路に雪が残っていて、ソリでの着陸が具合良かったそうです。
立派なスタンドも専用で作製。
この日は飛行しませんでした。 私もこういうの好きなんですけどね。
↓私の 名機カルマート エンジン OS MAX 32AX ノーステッカー仕様。
久し振りの登場。 デビューは2010年。
↓KOさんがキレイに撮ってくれました。
私も撮影を意識し、ベストアングルで飛行。
↓そして私！
↓SEさんの零戦の右脚。どうしても持病が直らないようです。
飛行中に閉じない、閉じきらない。いろいろやって手を尽くしてますがダメです。
↓GOさんの サーマルキャット と 謎の鳥の大群。
この日はビッグサーマルが発生し、この鳥達としばらく一緒に飛行。
大きさから ムクドリ？ 分かりません。 長い時間飛んでました。
↓GOさん こんな様子で操縦してました。
↓みなさん、こんな寒くても、製作意欲、飛行意欲、全く衰えませんね。
私もガンバリます！ 現在、次機作製中。
2018/03/04
例年より寒い冬でしたが、ようやく3月になりました。
この日は21度まで気温が上がり汗ばむ良い日でした。
↓Ｏさんのアポロ 長寿機ですね。 ようやくキレイに撮れました。
↓ＧＯさんの サーマルキャット お気に入りのようです。
↓ＫＯさんついにドローンを購入！
↓ＦＵさんの初飛行 テトラ バルサキット 紫電改 エンジン ＹＳ
立派な脚が付いてます。つや消しの仕上がりがキレイですね。
↓軽量な仕上がり超軽快な飛行。
春がもうすぐそこまで来ています。
クラブ員のみなさん、この日の写真をいつもの場所に置きました。
そして春が来ました！
↓この日は、私の新機へ搭載するエンジンのブレークイン（慣らし）を行いました。
SAITO FA200R3 星型3気筒のグローエンジンです。
私、初の多気筒、そして大型エンジン。扱いが慣れてなく大変でしたがどうにか完了。
↓ＹＡさんの 90年代のアメリカ製バルサキット
2ストの ガソリンエンジン 詳細は不明
↓90年代の海外製のガソリンエンジン。 30ｃｃくらい？ 懐かしい形ですね。
↓ノンビリ系です。何の不安もありません。
↓同じく。
↓ＦＵさんの サンダーボルト Ｐ47
エンジン ＹＳ115
↓見事な一松模様の塗装。
↓90サイズの機体の為、かっとびです。
↓サンダーは、このフォルムがカッコいいですよね。
いい季節となりました。 新機の作製ガンバリます。
クラブ員のみなさん、いつもの場所に写真を格納しました。ダンロードしてください。
この日は、年に一度の総会。
そして、お楽しみイベントとして、リボンくぐりが行なわれました。
私初めてのリボンくぐり。話には聞きますが、とても難しいです！ そしてデンジャラス。。
↓こんな感じで3ｍのマストに滑走路いっぱい幅でリボンを設置。2分間で何回くぐれるかの競技。
写真はGOさんのシルキーウィンドウ。 上手です。 低速安定機なので優勝候補。
↓KOさん 電動アルテシア。
小型機は意外と安定せず難しいようです。
↓YAさん こちらも小型電動機
墜落寸前の絶妙なコントロールで回数を重ねます。
↓FUさん スタリオン
スピード系機体で参加です。このコースは。。
↓Aさん オテンバ
小型複葉。Aさんいわく優勝候補。
↓Oさん サンデーアルファ
サンデーらしくない インメルマンターンで、快調に回数を重ねます。
↓KAさん パルス
フラップを下ろし、低速攻め作戦！ 慎重に回数を重ねます。 危ねー！
↓SAさん ラッキー
20クラスもけっこう低速安定せず苦労してました。
↓SEさん 九十九式艦上爆撃機
なんと大型スケール戦闘機で参加。高速ローパス作戦！
↓YAさん カルマート
練習機でも意外と手ごわいですね。
いや～、初めてのリボンくぐり。私はフォッケウルフでトップバッターで参加。
どうにか生還しました。
リボンに接触、マストに接触 いろいろありました。。
有名ですが、デンジャラスな競技ですね。。
クラブ員のみなさん、いつもの場所にこの日の写真を格納しました。ダウンロードしてください。
草刈り当番の為、今週も飛行場へ。
5月とは思えない暑い日でした。ホント最近異常な暑さですね。地球ヤバイです。
↓ＹＡさんの新機 ツカーノ イリサワ製 90年台のグラス胴体の完成機。
エンジン ＯＳ ＦＳ52
あの当時の完成機は日本製なのでメッチャ高かったですね。
おそらく6、7万したんじゃないですかね。
↓ＦＵさんの サンダーボルト ＹＳパワーでとても速いです。
この日はキレイで完璧な着陸を繰り返しておりました。
↓ＳＩさんの新機 ＯＫ模型 ＥＺ製 テクニカル エンジン ＯＳ ＭＡＸ50
90年台、唯一手頃に買えた完成機がＥＺでした。たくさんのバリエーションがありましたね。
↓良く撮れたのでもう一枚。ＥＺは、私も何機も買いました。
ホントいろんな機体が売られてましたよね。今無いのが本当に残念です。
↓私の機体のミラクルショット！！
着陸でバウンドし、やり直しでエンジンの吹かしが一瞬遅れ、あわや大破！
危機一髪で大破を免れました。しかもこの瞬間を良く撮った！
↓こちらも私の機体 ＳＢＡＣＨ 電動
久し振りの登場。アクロ面白いです。調子に乗りまたいつかやっちゃうと思います。
ではまた来週！
5月は1年で一番良い季節で好きです。
この日はすこし暑かったです。
↓ YAさんの IM製 コルセア エンジン エンヤ 40？
松井氏設計の古い機体ですね。
↓私の 京商 フォッケウルフ 50 2011年初飛行なので 7年目
飛ばしやすいですね。 最近リニューアル発売されましたがこれは旧型です。
KOさん撮影。 どーもです。
↓ SEさんの マトリクス ピラタス PC-21 SAITO FA-200Ti
久々の登場。 今回この機体を特集します。
↓ 全長 2ｍ超える大型機です。スピンナーがとがってます。
そして、かなりの前傾姿勢。 実機は、スイス空軍の練習機。
↓ 飛行はとてもパワフル！ そして速い！
↓ 飛行姿勢も前傾ですね。
教官の視界も確保する設計のようです。これで水平飛行。
↓どう見ても、翼面過重がデカそうで、特攻突っ込み型に見えるんですが
着陸は割と安定してます。 さすが練習機。
↓ エア脚も良くできています。 この機体、作製が良いせいかトラブルが無いようです。
梅雨に入りました。
この日は曇り時々晴れ。微風。 涼しくてまずまずの天気でした。
では早速。
↓ Aさんの フォッカー DVⅡ
木目部分をリニューアルしたとの事。ツヤツヤのピッカピカ！でとてもキレイです。
ちょっとした家具ですね。
↓ 相変わらずデカイです。
実機同様にカンザシは無く、張り線だけで翼の強度を保ってるとの事。
↓ 飛行は相変わらず安定。
↓ SIさんのカルマート・アルファ
ノーコンに見舞われ残念な結果に。
原因はレギュレーターの故障！？ レギュレーターって壊れるの？ 大きな波紋となりました。
↓ YA さんの新しい カルマート
かっこいいデザインですね。 名機です。 エルロンが2サーボに改良されてます。
↓ JRユーザーのSEさんが、バッテリーの寿命を機にプロポをフタバへ乗り換えました。
18MZ WC Windows RCE のハイエンド機。
↓ エンジンを修理したとの事。絶好調！
脚問題も解消した？
↓ FUさんの キャバリエ
キレイなデザインですね。 F3A機のように飛んでおりました。
↓現在、マトリクスの疾風を製作しております。
みなさんから 「疾風」はどうした？ と良く聞かれますが、
デビューはもう少々お待ちください。 Coming Soon！
クラブ員のみなさん。この日の写真をいつもの場所へ置きました。ダウンロードしてください。
梅雨真っ只中ですが、良い天気でした。
今回、サブカメラで撮った写真を誤って全部消しちゃいました～（涙）
ですので、今回は上空写真のみとなります。では。
↓ MUさんが、新しいコルセアをデビューさせました！
翼幅 2ｍ近い？ エンジンは、SAITO FG36 ガソリン
↓ コルセアブルーのキレイな機体ですね。
みなさんいわく、翼が長くね～？ 確かに。。
↓ 同じくキレイです。 こういう機体は露出調整がトテモ大変です。。
↓ スピンナーが暫定ですが。。
↓ 上空で突然、エルロンがおかしくなり、緊急着陸！
地上タキシングして帰還した所、エルロンサーボからけっこうな発煙と異臭！
配線や接続、バッテリー、レギュレータに異常が無く、サーボ単体の不具合でした。
↓ 次はGOさんがデビューさせた、50クラスの零戦 52型
シーガル製 エンジン OS FS-62V
↓ 新車とは思えないくらいウェザってます。50クラスとは思えない重厚感。
チョット色補正。
↓ 私の零戦22と同じサイズですが、全く感じが違いますね～。
私もいずれディテールアップしようと思います。
↓ 60ｃｃクラス 零戦のエアバトル。 近か！！
↓ KAさんの零21
この機体、なかなか、ベストアングルで撮る事ができません。もう気持ち傾けてくださいな。
↓ 増槽タンクのこだわり。
2015年初飛行ですので、3年目ですね。 この機体も露出補正が大変です。
この日は、KOさんもディテールアップしたコルセアを持ってきており、
２機並べてカッコ良く撮ったのですが、誤って消してしまいました！ 残念。。
クラブ員のみなさん。この日の写真をいつもの場所へ置きました。ダウンロードしてください。
6月に梅雨が明けるという極めて異例の夏。 西日本で豪雨災害。。
何度も言いますが、地球がホント ヤバイです。
この日も、天気予報では「屋外での活動は危険です！」 という超猛暑日。
草刈り当番で飛行場へ行きましたが、みなさんも出動！ スゴ！
では参りましょう。
↓ FUさんが先週デビューさせた モデルクラフト サンダーボルト P47
エンジン SAITO FA200R3 バルサ銅体で、軽量設計。
↓ 飛びも軽量で、失速の心配は少ないようです。
GPSテレメトリーで機速を測定。163ｋｍ/ｈ との事。
↓ ストライプがキレイです。
ＦＵさん、左翼の脚が閉じきってません。脚カバーが悪さしているようです。
↓ 中翼の独特のサイドフォルム
↓ バックショット
↓ 軽量なので着陸も比較的安定しておりました。脚はサーボ駆動式。
↓ YAさんの ムサシノ スバル
エンジン ＯＳ 15
↓ パワーがないので慎重に離陸。 エンジン不調が解消して
どうにか落ち着いた様子。
↓ Ａさんの 大型バイプレーン ファルツ
エンジン ＯＳ ＩＬ300
↓ 現地の組み立て準備が大変そうです。張り線を張りながら翼を付けていく。
クラブ員のみなさん。この日の写真をいつもの場所へ置きました。ダウンロードしてください。
1年掛かりで製作しておりました、マトリクス 疾風 キ84 が完成しました！
この日に初飛行しました！ 激暑日！
↓ マトリクス 疾風 キ84 エンジン SAITO FA-200R3
私初の、本格大型機、そして3気筒エンジン。 翼幅 1800ｍｍ 8ｋｇ
↓ 飛行前の記念撮影。
パネルライン描いてウェザリング、大変でした。
↓裏も。
↓ 至ってシンプルなメカ。
↓ 3気筒エンジンが、カウル加工せずスッポリ収まりました。
プッシュロットが見えて、カッコいい。 でも、カウルにオモリ900ｇくらい積んでます。
そして初飛行！ 写真はありません。 重量がありますので、十分滑走し離陸。
わずかにトリム修正し、周回で様子をみます。 脚が閉じません。何回かの脚閉じ操作で無事閉じました。
エルロン舵角が大きくややクイック。ま、どうにかいい感じ。
フラップ→エレベータのミキシングが少し強すぎ。 そして、着陸。。。
やや強く片輪着いてでしたが、無事でした。
エルロン舵角と、ミキシング量を調整して、2回目！
離陸滑走が短く、やや失速！ 。。どうにか立て直しました（汗）
飛行は安定しました。 大型機、いいですね～ (^O^)／
でも、失速に気を付けないと危険です。 着陸をしばらく練習します。
お盆が近くなり、少し涼しくなりました。（つかの間かな？）
先週初飛行に成功した、疾風
フラップの左右調整、尾輪の強化を行ったのでこの日は
いい感じになる予定。。
↓ 離陸滑走で、左に行く～～！
機速付いてない～～！ でも上げるしかない～～！
↓ どうにか離陸。。。。の瞬間に失速！
草に助けられ奇跡的に無傷でした（汗） (+_+)
大型機の洗礼を受けてしまいました。
離陸時のラダーコントロールを練習しないとダメですね～。
重量機を甘く見てました。
↓ ＫＡさんのスピットファイア。
出撃回数は多いですが、意外と載せてませんでしたね。
↓ ＫＯさんのコルセア。 つや消し処理、パネルライン入れ、リベット、ウェザリング で
ディテールアップ！ だいぶ重厚感が増しましたね。
↓ そして、エア式の脚を 苦労して電動式へ改造したとの事。
コルセアは、開閉＆90度ヒネリなので大変だったようです。
見事に成功しました。
↓ 1回目の飛行では、閉じきらないトラブルがありましたが、
応急対応して、2回目はバッチリでした。
↓ 撮影もバッチリ。露出補正 プラス 1段。
クラブ員のみなさん、この日の写真をいつもの場所へ格納しました。ダウンロードしてください。
とても涼しい日でしたので、3週連続出動！
絶好の飛行日和でしたが、人は少なめでした。
↓ 私の 疾風キ84
今回は、離陸滑走で慎重にラダー修正して無事離陸できました。
ものスゴク緊張して飛行させました。（趣味の緊張はいいですね。）
↓ 撮影は、KOさんです。
↓ 大型機に少しずつ慣れてきました。 苦労したウェザリングがいい感じです。
フラップ下ろすと左へ行くクセがあり、着陸で暴れます。
調整と練習を重ねたいと思います。
↓ KOさんの マトリクス サンダーボルト
久し振りの登場です。 上と同じアングル！
↓ この機体も重量8キロあり、着陸に神経を使います。
↓ KAさんのゼロ21 この日は増槽タンクなし。
↓ 同じくKAさんのスピットファイア
大型機を2機持ってくるのはスゴイと思います。 ステップワゴン、意外と積めません。
↓ この機体、飛ぶたび何かある！？
クラブ員のみなさん、この日の写真をいつもの場所へ置きました。ダウンロードしてくだい。
7月は異常な暑さでしたが、ようやく最近涼しくなってきましたね。
何をするにもいい季節となりました。
この日の予報は1日曇りでしたが、けっこう日が差して暑い日でした。
では さっそくいってみましょう！
↓ Aさんの新機 ライサンダー この日初飛行！
エンジン レボリューション 70ｃｃ 7気筒
翼幅 3200mm 12ｋｇ デカく見えませんが、けっこうデカイです。
↓ 慣らし済みの 調子の良い 7気筒。
ダミーではなく本物の星型エンジン。
↓ 初飛行は、安定した飛行です。 後ろが軽いとの事。
軍用偵察機との事ですが、高翼、長いウィングスパンにより
機速はあまり速くはありません。 変わった翼の形ですね。
↓ 偵察機らしく？、高度を高めにして飛んでおりました。
↓ なぜかデカさが伝わらないので、大きくしてみました。
終始安定飛行で、見てて安心。 なかかか良い感じ。 かなりアップトリムですね。
↓ KAさんの 新機 京商 ムスタング 改
90の機体に、SAITO FA-180Bのエンジン
メタルのフィルムに貼り替えて、エアレーサー仕様！
・・が残念な結果に。。
↓ YSエンジンマスターのSIさんが、YSの2スト45エンジンをＯＨしたとの事でテストしていました。
珍しい、後方排気型。 私、昔これのサイド排気型をもらって持ってましたね。
SIさんは、最近無くなって残念なハットリ社 のマフラーを何種類も持っていて試してました。
↓ そして私の 疾風 です。
大型機の離陸の難しさを克服しましたが、今度は、着陸で失敗してしまいました。
バウンドして、左脚が折れ、前転してキャノピー破損！ また大型機の洗礼を受けてしまいました（泣）
また修理か～。 重量のある大型機はホント難しいです。。
・・って言ってたら、「こんな脚折れ、しょっちゅうあるよ！」とみなさん。
クラブ員のみなさん、いつのも場所に今日の写真を置きました。ダウンロードしてください。
日の経つのがホント早いですね～。
なんだかんだで、前回からアッという間に1カ月。
季節はすっかり秋です。。
この日は、全国的に快晴微風で絶好の飛行日和。 では！
↓ SAさんの オリジナル複葉機。タイガーモスを改造したようです。
OS FS-91 のエンジン
なかなか良い形をしております。
↓ 天候の条件が良くないと飛ばさないとの事ですが、
安定して良く良く飛んでおりました。
↓ YAさんの 小型電動 CAP232 3Dアクロ
骨と皮しかない？ 極限まで軽量化された機体。
↓ 軽快に3Dアクロを行っておりました。
↓ Oさんの新機 OK模型 ルミナ この日初飛行。
エンジン OS FS-70
70サイズですが、重量2ｋｇしかなく、超軽量。軽過ぎですね、、
↓ 初飛行は舵が効き過ぎとの事でしたが、2回目は調整によって
安定しました。この機体、私の次期購入候補です。いい感じですね。いつか。。
↓ KAさんの ムスタング 改 ではなく、 ストレガ！？
SAITO FA-180Bのエンジン エアレーサー仕様。
テッカテカ、ピッカピカの見事な仕上がり。顔や景色が映るようです。
↓慎重に離陸し、トリム調整し、いい感じ。
キレイ！！ 青い空が写ってる？
↓ 背面もキレイですね。ピッカピカ。シワ無く見事に良く仕上げましたね。
↓ もう一枚！
旋回時にキラリと光ります！たまりません。 でも姿勢が見にくいとの事。
↓ カメラの自動測光が、
チョー明るい物が写ってる！ じゃ暗くしなきゃ と判断し、空がこんな色に！
↓ KAさん、色々挑戦しますね。 エンジンがやや息つぎ気味。煙も。。
私の疾風ですが、折れた脚を直して再挑戦しましたが、
また着陸でカスリ傷を負ってしまいました。
どうやら重心が後ろな為にバウンドしやすい事が判明し、
次回は、オモリを増加して安定着陸を目指します。
クラブ員のみなさん、いつのも場所に今日の写真を置きました。ダウンロードしてください。
この日も、チョー快晴！ 秋晴れ！で微風！ 秋、まっさかり！
絶好のコンディションですね。
↓ 私の疾風が、まだ調整中の為、この日はムスタング P51 を久し振りに飛行させました。
ムスタング、軽る！
↓ 着陸練習しましたが、疾風と全然感覚が違いますね。
軽いとこんなに飛ばしやすいんですね～。
↓ SIさんの テトラ フライベビー
エンジン SAITO FA-91 かな。
↓ 飛ばしやすそうです。
↓ 同じく、SIさんの スペースウォオーカーⅡ
エンジン OS MAX-55 かな。
↓ Aさんの スペーウォオーカーⅡ
エンジン SAITO FA 125
この日、申し合わせ。。。してないのに、YAさんも スペーウォオーカーⅡを
持ってきました。 偶然 3機集まりました！
↓ そのYAさんの スペースウォーカーⅡ
エンジン OS FS-120 かな。
↓ Aさんの スペースウォーカーⅡ
前席はビデオカメラ用席。
↓ SIさんの スペースウォーカⅡ
飛行高度が高いです。 3機、微妙に違いますね。
↓KAさんの ストレガ 少しずつディテールアップしてます。
↓ 今週も絶好調！。。 で飛ばしてたら、エンジンがブローして不時着しました。
機体は無事です。
↓ SIさんから 私の所へ嫁いできた カモメ
OS 15 エンジン ラダー機で手投げ離陸。
↓ かもめが、気持ち良く飛んでおりました。
クラブ員のみなさん、この日の写真を いつもの場所へ置きました。ダウンロードしてください。
2018/11/03
恒例のＲＣ航空ページエント！
昨年に続き、快晴、微風の絶好の天気！
ではいってみましょう。
↓ 6時半頃に到着。みなさんも相変わらず早いですね。
↓ 暗いうちからアウトレット品、激安パーツ、掘り出しものをあさるオヤジ達。
あ、私もオヤジ。。
↓ 古いキットや中古が並びます。
売れ残っているのは、微妙なものばかり。。
↓ だんだん人が増えてきます。
↓ 出場機がどんどん運び込まれてきます。 ジェットはデカイなぁ。
↓ 若手がどんどん出てきて欲しいですね。
↓ 始まりました。今年は、土手ではなくイスに座ってチャント見ることにしました。
写真は、コンデジなので飛行はキレイではありません。というかほとんどありません。
↓Uコンってここでしか見れない？ 貴重な実飛行デモ。
ワイヤーが見えないので、描いてみました。実際は2本です。
↓ 3Dアクロ機。相変わらずスゴイ。 これを見ないとね。
↓ 富獄 1号機と2号機。 いつか3機同時飛行を見てみたいですね～。
↓ 大型スケールヘリの世界。 エキュレイユ 機影も飛びも音も まるで実機！
終わりです！ えー！ すみません。今年は撮影を控え、肉眼でじっくり見てきました。
外国人選手を招待したり、成家さん、吉岡さんが出ていた全盛期が懐かしいですね。
では、また来年！！
好天が続きますね。
今週も見事な秋晴れ！
↓ SIさんの 雄飛 フルスクラッチ機
エンジン OS ＭＡＸ 32SF フイルムと塗装で見事な仕上がりですね。
↓ ノーズギアのリンケージが胴体下面の外にあり、水上機仕様時の
水中舵に対応できるようになってます。（見えないですが。）
↓ ＦＵさんのサンダーボルト
相変わらずかっ飛んでます。スタント機のように飛ばしてました。
↓ Ａさんの。。スホーイ！？
どういう訳か、数々の大型エンジンのテスト用で活躍してます。
今は ＯＳ ＦＴ300 が載ってます。ジェミニ サウンドはシビれますね～。
↓ 私のグライダー 京商シエロ
な、ナ、ナントー！ Oさんの機体と 空中クラッシュ！
クラブ員のみなさん、この日の写真を いつもの場所へ置きました。ダウンロードしてください。
この日は、秋のイベント 2種複合競技 ＆ バーベキュー！
天気が心配でしたが、風が無くまずまずでした。
今回、リボンくぐり と 2分間のタイムトライアル？の複合種目で競いました。
まずは、2分間でリボンを何回くぐれるか。。。なのですが。。
何機もリボンへ吸い込まれて行く～～。
↓ 成績は置いておいて。 スナップ写真を。
快調に回数を重ねる、ＦＵさん。
↓ ＧＯさんも絶妙なテクニックで回数を重ねます。
↓ これは ぶつかるー！ ＹＡさん！
でも、大丈夫でした。
ここから出場機を何機か。 普段出てこないセカンド機が多数。
↓ ＦＵさんの ファンフライ機 イリサワ製。こういうの最近見ないですね。
↓ ＫＯさんの 電動 アルテシア
↓ ＭＵさんの ＯＫ模型の電動機
↓ ＹＡさんの ムサシノ 電動スバル
↓ ＧＯさんの シルキーウィンドウ
↓ 私はこれで出場しました。
京商 フォッケウルフ なかなかいい感じでリボンをくぐれました。
↓ バーベキュー後は、フリー飛行。
偶然 50クラス がそろいました。記念撮影。
↓ 京商 フォッケウルフ テトラ 紫電改 シーガル 零戦52型
3機バトルしましたが、フォッケは全くついて行けず。ほかの2機は速いっす。
クラブ員のみなさん、この日の写真を いつもの場所へ置きました。ダウンロードしてください。
とうとう12月に入りました。日がたつのが早～い！ 間もなく寒い冬となります。
今年は、ぜんぜん北風が吹きませんね～。 この日もほぼ無風。
ある意味これも異常気象ですよね。
↓ 2016年デビューの SEさんの 零戦52 エンジン SAITO FG60R3
過去はエンジンブロー、脚問題などありましたが、すっかり安定、絶好調。
次機を製作中とのこと。
↓ FUさんの 京商 スピットファイア エンジン YS140
もう、数回飛行しているとの事。キレイです。これからウェザリングする？
↓ 速度計測した所、190ｋｍ/ｈ！ メッチャ速や！
良く飛ぶ京商機は、現在販売がなく残念です。
オークションで入手したとの事ですが、どっかに残ってるんですね～。
↓ このあと、エレベータのトラブルに見舞われました。。。
↓ SIさんが、ビンテージエンジンを持ってきました。
OS MAX 40 ピッツマフラーがマッチして調子よさそうです。
↓ KAさんの ストレガ ブローしたエンジンが修理から帰ってきたので、
慣らしして飛行させておりました。 この色は撮影が大変です。露出補正+2段！
↓ FUさんの テトラ 紫電改
パネルライン、ウェザリングを追加して、スケールアップしたとの事。いい感じ。
↓ 私の疾風 1回目の着陸は成功しましたが、2回目にまた脚を折ってしまいました（涙）。
8キロオーバーの重量機を着陸させるのははハンパないです。 難しすぎる！
クラブ員のみなさま、この日の写真をいつもの場所へ置きました。ダウンロードして
見てください。
2018/12/23
今年の冬は、風が吹く日が少ない？
この日も曇りですが、ほぼ無風。しかも寒くなかったです。
今年最後かな。 年末に向かって一気に突っ走る時期ですね。
↓ SIさんの スーパー スポーツ スター
久し振りの登場。ウレタン塗装仕上げでキレイで丈夫な機体のようです。
↓ エンジン OS MAX 61
メンテナンス性も良さそうです。
↓ FUさんが ヨシオカ ウルサマジョール 90年代のスタント機を持ってきました。
グラス胴、スチールコアの主翼。60クラス。当時はかなりの高級半完成機。
↓ エンジンは、現代機 ＯＳ ＭＡＸ 91 が載ってました。
このエンジン、パワーがスゴイ！ 調べたら3馬力くらいあります。（4スト180相当）
↓ そして、お気づきの、超ビンテージなプロポ！
1980年頃のデジコン社製。当時相当な高価で、かなり思い切って購入したとの事。
可変ボリュームでの舵角調整、スイッチは電源含め全てトグルＳＷ、
ＭＩＸのスイッチでミキシングができたようです。時代を感じますね～。
この時代にやってたメンバーは、とても懐かしがってました。
さすがに今日の飛行には使いません。 博物館級ですね。
↓ エンジン、メカは現代仕様で飛行。
エンジン音は、すごく静か。2ストとは思えない音でした。
↓ 往年のスタントを味わいながら？ 飛行しておりました。
↓ 着陸は、3輪式で比較的楽そうです。
↓ Ａさんの スホーイ
今は、 絶版 ＯＳ Gemmini ＦＴ300が載ってます。
→ ジェミニサウンドを お聞きください。 → ＹＯＵＴＵＢE へリンク！
クラブ員のみなさん、この日の写真をいつもの場所へ置きました。
ダウンロードして見てください。
2018/12/30
2018年は、私のラジコン歴で最大（グライダー除く）サイズの疾風を
デビューさせる事ができました。
しかし、マトリクス製の大型重量機は離陸、着陸が難しく、カスリ傷を
何度も負ってしまいました。
今年最後のラジコン日記は、修理のもようです。
↓ 合計3度脚を折ってしまいました。
幸い？片側づつ。 右脚1回、左脚2回。 あとキャノピー破損2回。
↓ とりあえず、きれいに開く為、必要なフィルムやプランクにカッターを入れます。
メーカーの接着が甘いおかげで？、比較的キレイに部品が剥がれてます。
↓ 破断面をキレイにして、破片の部品をエポキシで復元していきます。
ガッチリ接着すると、次回の脚折れ時に大規模に破損しますが、ガッチリ付けます（笑）
↓ 以後の途中写真は、ありません。破片を丁寧に接着し、フィルムを
丁寧に補修します。パネルラインを書き、エアブラシでボカシ、つや消しクリアで仕上げます。
同色フィルム、もしくは同色塗料があれば、完璧に復元できますがとりあえずこれで。終了です。
↑ っと簡単に書きましたが、どう直すか。どう切るか、どう付けるか、
けっこう考えながらの作業で、毎日少しずつ進めてかなり時間かかりました。
↓マトリクス純正電動脚は、ピンで繋ぐジョイント部が弱く、すぐ曲がってしまいます。
一旦切断し、ボルトで繋ぐ修理を行いました。
↓ 両側に3ミリタップを立てて、頭を取った3ミリのネジで繋ぎます。
金属用接着剤と併用で強度アップを図りました。
写真無しで、以上です。
次に、
先日空中衝突して、墜落したグライダーのシエロですが、
貴重な空撮仕様機でしたので、切断した翼を修理する事にしました。
↓ まずは、修理しやすいように、破断面を整えます。
こうやってキレイにすれば、直せるかも？っていう感じになりますよね。
今回は、捨てるつもりで回収したので、破片はありません。
この「無い部分」を全て自作します。
↓ 既存の翼から、厚紙で翼型の型を作り、バルサ板から切り出します。
最近、バルサ板の入手が難しくなってきました。特に ｔ 1.5ミリ
↓ 長さ、位置、角度、ネジレ の精度を出しながら細心の注意を払い、
いつものようにサンドイッチ方式で、カンザシをつなぎます。
この時点で、かなり精度を出す必要があります。硬化完了まで目を離せません。
↓前縁を作製して接着。
同じように、後縁を作製していきます。
↓ 型から切り出したリブを付けていきます。
この辺りは、模型らしくて楽しい作業ですね♪
↓ プランクが完了して、ここまで来たら出来たようなもの。
ソフトタイプのバルサは、美白！ 木目が写りませんね。
実は、今日時点でこの状態。
あとは、サンディングして、フィルムを貼れば完成。
あとサーボのブチ切れたコネクターも修理かぁ。 お正月にやります。
修理って、最初は、あー、どうやって直すか。。(+_+) で 気が重いですが、
軌道に乗って順調に進んでくると、楽しいです。
でもできれば、やりたくないですね（笑）。
※後日談 2019/1/5 なんと 5色 のフィルム使って 完成しました。↓
白、水色、黄色、青、 裏のクリアオレンジ！
