2017/11/06
R4バイパス沿いにある、日産栃木工場。
今度は、組み立てます。
輪行仕様の自転車なので、15分くらいでやれたと思います。
同行者がいるかのようなこの写真も、セルフタイマーで撮ってます。
あの頃自転車に凝っており、アルバイトしてブリジストン・ユーラシアツーリングを購入。
自転車雑誌を愛読し、当時流行り？の「峠攻め」と「輪行」を実行したものと思われます。
コースは図のとおりです。
当時住んでいた埼玉県本庄市をスタートし、国鉄足尾線の上神梅駅から足尾まで輪行し、柏尾峠を攻め、祖父母宅の館林市で1泊。
2日目は、国道4号線を北上し、当時、姉が住んでいた栃木県真岡市で1泊させてもらい本庄まで帰って来ました。
上の写真は、伊勢崎から大間々の間あたりで、雪の残る赤城山をバックに撮ったと思います。
結構けわしい峠のようですね。
この日の写真はこれで終わり。
足尾から、柏尾峠、更に大越路峠を通り、栃木市へ抜け、
葛生町、田沼町、佐野市を通り、暗くなって館林市の祖父母宅へ着きました。
たしか、夜間走行をしてみたく、わざと暗くなるようにプランした覚えがあります。でも。。知らない場所で暗くなると、方向感覚が無くなり少し怖かった事も覚えてます。
赤 1日目
青 2日目
紫 3日目
この写真の撮影は、2日目か３日目か分かりませんね。
鬼怒川自転車道と書いてあります。
広い道以外にも適当にこういった道を通っていったと思われます。
いや〜、当時はホント体力があったね〜。どこまでも疲れ知らずで走り続けられたのですね。しかも結構な速いペースだったと思います。
当時、あと流行ってたのが「野宿」。荷物が積めない自転車は、キャンプではなく寝袋だけの「野宿」がステータスでした。さすがにそれは実行できず身内泊でのツーリングとなりました。
それにしても若けーねー、オレ！
どのあたりで撮ったんでしょうか。
写ってる車が古い！ 初代チェイサー？
いよいよ、柏尾峠攻め！
ここで覚えてるのは、峠を登ろうとした時、出たばっかの新車の白のソアラが峠から下りてきて停まり、若者2人が乗っていて話かけられました。
「え、この峠登るの？ かなりキツイよ！！」
でもこの峠を攻めに来てるので、私は「はい！、これから登ります！」と言って登り始めました。
それから全く車とすれ違ってないと思います。すごい山奥！
ひたすら長い長いキツイ峠を孤独に登って行きました。
今じゃ考えられない体力でしたね。
足尾駅へ到着。
こんな感じに自転車を分解して畳みます。
これも、セルフで撮りました。ホント誰も居なかったんだろね。
当時は、自転車を持って電車へ乗る場合「手回り切符」の割増しが必要でした。（今は廃止）
じゃ、無人駅は？
⇒電車が止まると、車掌が降りてきて、一人づつ出札や清算します。
それが完了してから出発。
ここで自転車をバラして電車に乗ります。いわゆる「輪行」
無人駅。誰もいない？
セルフタイマーで撮ったと思います。
朝本庄を出発し、伊勢崎、大間々を通って、
国鉄 足尾線 上神梅（かみかんばい）駅へ到着。
何時に出発して、ここに何時に着いたか分かりません。
ここへ来るまでにも何かとドラマがあったと思いますが、覚えてません。
先日、
ある古い写真を探していた所、懐かしいこの写真が出てきました。
群馬・栃木 自転車 輪行ソロツーリング！
メモには1985年4月 とだけ書いてありました。
かすかに残っている記憶を辿りながら見ていきましょう。